森林公园遭开膛 广东驴友发起“急救南岭”小组   驴友:核心区修路危害极大   网友:施工没有经过环评   “急救南岭”小组:上门“讨说法”   省林业厅:森林公园被毁植被将复绿   争议焦点:是旅游公路还是护林防火通道?

2020-05-18 16:25:27 0
    28日下午,多名“急救南岭”小组成员来到省林业厅“讨说法”。

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  省林业厅:将严肃处理监管不力的单位和个人,并实施受损植被复绿方案
  去年10月,广州一帮“驴友”在广东省面积最大的国家级自然保护区位于粤湘两省交界处的南岭国家森林公园游玩时,发现一条正在修建的旅游公路,其开膛破肚式的施工方式严重破坏了周边植被。他们在网上公布所见所闻,引起关注。

  28日下午,由这些“驴友”和网友组成的“急救南岭”小组来到广东省林业厅,要求该厅向社会及时公布相关环境影响评估报告资料。广东省林业厅在答复信息时报采访提纲的邮件中称,网友反映的情况基本属实,目前森林公安已立案调查。

  驴友:核心区修路危害极大

  自称“广州驴友”的小宇告诉记者,去年10月中旬,他和一帮“驴友”在粤湘两省交界处的南岭国家森林公园旅游,途中无意间发现该自然保护区核心区正在修建通往广东第一高峰石坑崆的旅游公路。今年元旦小宇和另外几名“驴友”和环保志愿者再次来到南岭。实地走访后,他们发现炸石(山体)开路、推土掘进的“野蛮”施工给南岭带来了极大的危害。“炸出来的山石直接往山下倒,压死了不少植物,其中不乏珍贵独特的广东松,因为公路穿过了南岭自然保护区核心区域,该区域也是国家二级保护植物广东松的生长地。”小宇一脸担忧地说道。

  小宇称,他们咨询有关专家后得知,“野蛮”开路对保护区内植被影响极大,一旦通车,还会对动植物栖息繁衍造成永久性人为干扰,可能导致部分濒危动植物局部灭绝。于是他们在网上公布了实地拍摄的图片,呼吁大家行动起来保护南岭。

  网友:施工没有经过环评

 ≥介绍,小宇他们在网上曝光“野蛮”施工给南岭带来的巨大破坏后引来了众多网友围观。一些知情网友还主动透露,南岭修路并没有经过环评。

  “急救南岭”小组成员嘉俊告诉记者,有曾在开发公司供职的网友曝料称,2001年,他们公司获得了森林公园的经营权。但在修建通往小黄山的公路时,由于资金等问题,最后退出了对南岭的开发。2009年12月26日,乳阳林业局与深圳某公司签约,合作开发南岭国家森林公园。按照计划,由该公司投资人民币2.5亿元,把南岭国家森林公园建成为5A级旅游景区。据称,在没有进行环评的情况下该公司就开工了,而且进度相当快。

  “急救南岭”小组:上门“讨说法”

  广州的“驴友”和网友自发组成了一个“急救南岭”小组。小组成员四处奔走,为杜绝开发和保护南岭自然保护区而努力。

  不过,他们始终没有等来相关林业部门对于修路所造成的具体损失、如何认定责任以及如何对被破坏的山体进行复绿等问题的明确答复。于是,昨天下午,“急救南岭”小组一行10人来到广东省林业厅,提交了一分《认真落实生态修复,严格追究相关责任民间社会对南岭毁林修路工程之声明》,同时要求该厅向社会及时公布《工程复绿工作方案》(征求意见稿)和南岭国家森林公园旅游公路项目(或防火道扩建项目)的环境影响评估报告资料。

  然而,昨日有关工作人员只是告诉“急救南岭”小组,“15个工作日内给予回复。”

  省林业厅:森林公园被毁植被将复绿

  不过,广东省林业厅在回复信息时报记者采访提纲的邮件中称,经过实地调查走访后,调查组认为,网友反映南岭国家森林公园修路毁林的情况基本属实,目前森林公安已立案调查,并控制相关责任人员,对监管不力的单位和个人将依法作出严肃处理,受损植被的复绿方案正在进行专家论证,将责成相关责任单位眷实施。

  争议焦点:是旅游公路还是护林防火通道?

  对于“急救南岭”小组提出的“在修建的石坑崆公路是护林防火通道,还是旅游用公路”问题,此前乳阳林业局曾答复称,“石坑崆盘山公路属于《广东南岭国家森林公园总体规划》中的一部分,公路全长17公里,主要用作护林防火通道。”

  然而网友称,他们在《广东南岭国家森林公园总体规划》(2011版中)看到,该公路为旅游用公路。项目开发商和乳阳林业局在与他们的沟通中,都承认该路确为旅游用公路。此外,网友表示,曾与现场施工工人攀谈,对方也称该路要修成宽8米的双车道旅游用公路。
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